A tolózár három fő alkotóeleme
A tolózár olyan, mint a csaptelep továbbfejlesztett változata, amely főként három fő részből áll:
Szeleptest: A teljes szelep váza, amely folyadékjáratokat tartalmaz, általában öntési vagy kovácsolási eljárásokkal gyártják.
Kapu: A lapos, kapuszerű{0}}alapelem, amely felfelé és lefelé mozogva nyílik és záródik; az anyagok az öntöttvastól a rozsdamentes acélig változnak.
Szára: A kézikereket és a kaput összekötő „hajtótengely”, emelkedő és nem{0}}emelkedő szár kivitelben.
Hogyan éri el a tolózár be/ki vezérlését
Képzeljük el a gát működési elvét:
Nyitott állapot: A kézikerék elfordítása megemeli a szelepszárat, teljesen leválasztja a kaput az áramlási csatornáról, lehetővé téve az akadálytalan áramlást.
Zárt állapot: A kézikerék megfordítása leengedi a kaput, és a szelepülékhez nyomva tömítő akadályt képez.
Áramlásszabályozás: A kapunyitás szabályozásával az áramlás csapszerűen állítható (de a hosszan tartó részleges nyitás felgyorsítja a kopást).
Különböző tolózár-szerkezetek okos tervei
A különféle igényekhez való alkalmazkodás érdekében a mérnökök több tolózár-változatot fejlesztettek ki:
Párhuzamos tolózár: Két kapu párhuzamosan mozog, a tömítőfelület könnyen karbantartható, részecskéket tartalmazó közegekhez is alkalmas.
Ékkapu szelep: Egyetlen ék alakú{0}}kapu nyomás hatására megfeszül, jó tömítési teljesítményt biztosítva.
Rugalmas tolózár: A kapu közepén rugalmas horony van, amely automatikusan kompenzálja a hőmérséklet-változások okozta deformációt.
Késes tolózár: Ultravékony{0}}kapu kialakítás, viszkózus közegek, például iszap és szennyvíz kezelésére optimalizálva.
